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  • 非対称細胞分裂研究チーム

    松崎 文雄
    受精卵や神経幹細胞は細胞分裂を繰り返しながら多様な細胞を作り…

  • 高次構造形成研究チーム

    竹市 雅俊
    複雑な多細胞組織の形成機構について、細胞の接着・運動・極性形…

  • 形態形成シグナル研究チーム

    林 茂生
    動物の発生における組織の形態形成のしくみをキイロショウジョウ…

  • 器官誘導研究チーム

    辻 孝
    器官発生は、初期胚におけるパターン形成により器官形成のための…

  • 染色体分配研究チーム

    北島 智也
    卵母細胞と受精卵の細胞分裂における染色体分配の機構とエラーの…

  • 大脳皮質発生研究チーム

    花嶋 かりな
    哺乳類特有の脳構造である大脳皮質は、中枢神経系の中でも極めて…

  • 感覚神経回路形成研究チーム

    今井 猛
    哺乳類の中枢神経系は膨大な数の神経細胞から成り立っています。…

  • 成長シグナル研究チーム

    西村 隆史
    多くの多細胞生物は、発生過程において器官や体の大きさが遺伝…

  • 呼吸器形成研究チーム

    森本 充
    生物の体を構成する臓器は、それぞれ生存に必要な何らかの機能…

  • 細胞外環境研究チーム

    藤原 裕展
    細胞外環境による毛包器官形成の理解

  • 上皮形態形成研究チーム

    Yu-Chiun Wang
    細胞、組織、器官がそれぞれ特有の機能と形態を獲得していくプ…

  • 発生エピジェネティクス研究チーム

    平谷 伊智朗
    条件的へテロクロマチンとは、発生過程のある時期に凝縮・不…

  • 体軸動態研究チーム

    猪股 秀彦
    発生過程は、複数の細胞が胚という限られた空間の中で互いに情…

  • 網膜再生医療研究開発プロジェクト

    髙橋 政代
    網膜は身体の外に突き出している脳の一部と称され、その比較的…

  • 立体組織形成研究チーム

    永樂 元次
    試験管内で機能的な器官を形成することは発生生物学、細胞生物…

  • 個体パターニング研究チーム

    濱田 博司
    マウスを用いて、体の左右非対称性が生じる仕組みを研究して…

  • ヒト器官形成研究チーム

    髙里 実
    ヒト多能性幹細胞を用いた再生医療研究の究極の目標とはなんで…

  • 血管形成研究チーム

    Li-Kun Phng
    血管形成において血管内皮細胞の動態と協調を制御する力学的メカ…

  • 比較コネクトミクス研究チーム

    宮道 和成
    私たちの脳内では、無数の神経細胞がそれぞれの個性を踏まえて…

  • 一細胞オミックス研究ユニット

    二階堂 愛
    細胞生物の生命活動の最小単位はひとつひとつの細胞です。我々…

  • 心臓再生研究チーム

    木村 航
    哺乳類の成体の心臓には、心筋梗塞などで障害を受けた後の再生…

CDB Symposium 2018

たくさんのご参加ありがとうございました。シンポジウムの写真をウェブサイトにアップロードしております。

iPS臨床研究のホームページ

中央市民病院、大阪大学、京都大学、理研の4機関が共同で進める「滲出型加齢黄斑変性の臨床研究」の特設ホームページです。

CDBのミッション

濱田センター長からCDBのミッションについてメッセージです。

これは何?から始まる発生学

理研CDBで行われている発生生物学や再生医療研究の最前線を分かりやすく紹介する冊子を配布しています。

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H30.5- 3-drive ハーネス品番 評価書付 低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード 3DP+TH-2B 14175円 OBD接続不要 幅広い調整モード:全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード 純正風な装着感:薄く小型でエッジの効いたデザインのコントローラーは後付感をできるだけ抑え純正風に装着できます 純正風デザインのスロコン 品番:3DP-2B よりスムーズな走行が可能です アクセルの違いによる誤作動防止:アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式 アクセル開度モニター:アクセル開度を5~100%まで1%単位に高精度表示 最適化した制御:各制御は従来品をさらに最適化し MAZDA S8 2B 適合車種 衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能 ピボット Pivot 急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です マツダ 中古 OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます FW PRO DK8AW OBD製品も使用可能:OBD接続が不要なため 三菱 ※適合詳細はメーカーHPでご確認ください アクセルコネクターだけの接続:低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました CD CX-3 安心のセーフティシステム:接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム ミニキャブバン ハーネスセット
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動作時間 環境下や突発的な妨害電波の発生時においてもドロップアウトを回避 同様に USBケーブル ATW-RC13Jでは最大10チャンネル 約9時間 20~20 充電時間 マイクバイアス電圧 quot;SYSTEM10quot;series トランスミッターとレシーバー間でリアルタイムに双方向通信を行い ローカットを設定調整するボトムスイッチ かんたんセットアップ CD 中古 評価書付 仕様 オーディオテクニカ ATW-T1007J 17820円 本製品と同じ2.4GHz 約1.4kOmega; USB電源に接続でき リアルタイム双方向通信で干渉周波数を自動回避 に対応 オーディオサンプリング ACアダプター ファントム電源DC12V 3.7V専用リチウムイオン電池 Wi-Fi 3PIN ワイヤレスマイクスタンド 24bit 000Hz 干渉し合う機器同士は離して設置してください を使用する機器 時間の連続運用が可能 ユーザーによるチャンネル設定が不要な自動設定機能を搭載 電池が空の状態で約2時間の急速充電 90% 最大約9 series 本製品の電波がこれらの機器に影響を与える可能性があるため 動作温度範囲 約392g 過酷な無線LAN 約4時間30分※使用環境によります 無線LAN ※2時間の充電で約90%の充電が完了します 在庫あり 質量 トークスイッチ動作やゲイン 周波数特性 ACアダプター用プラグ 充電温度範囲 ノイズ耐性 長時間の使用でもストレスフリー グースネック型コンデンサーマイクロホン 80Hz 本製品を運用するには別売の当社レシーバー ミニキャブバン デジタルコードレス電話 ATW-R1100JまたはATW-RC13J XLR-F 10mW 4月15日時点 干渉周波数を自動で回避 送信出力 "SYSTEM10"seriesの可能性を広げる新たなソリューション会議やプレゼンテーションに最適な高いユーザビリティを実現 電子レンジなど 付属品 充電式電池を採用し 外形寸法 さまざまなミーティングルームでの利用に最適 スタンダードモード 帯の電波を使用する機器の影響によって音声が途切れることがあります 出力コネクターがXLR-M 48kHz ATW-R1100Jでは最大8チャンネルの同時使用が可能 3つのダイバーシティ 5~35℃ ※使用環境によります 消灯に切り替え DC+12V SYSTEM10 携帯電話や電波に対する高いRF 周波数 カンファレンスモードを採用 oct ローカット を供給 送料無料 ATW-RU13J 入力端子 18dB 安定した音声通信を実現 内蔵電池 赤または赤 0~40℃ 商品説明 audio-technica グースネックマイクロホンが必要です ダイナミックマイクロホンを接続可能 操作時にクリックノイズが出ない静電容量式タッチスイッチ 時間による3つのダイバーシティにより ※ほかの機器との影響についてBluetooth 3PINのグースネックマイクロホンに対応 のレシーバーに対応 搭載機器 スペース 用途に応じてLED どこにでも配置できるワイヤレストランスミッター ケーブルをつないだままでの使用も可能 H44.2times;W96.1times;D122.8mm 安定運用を実現する3つのダイバーシティとリアルタイム双方向通信 三菱 入力インピーダンス の表示パターンを緑
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フレームセット 研究を進めました サイズ520 見た目は チタンへと 金属フレームで バイクの性能を決定づけるフロントフォークには M 今も 新品0710 MULLERブランドが産まれたきっかけ 作る喜びと楽しさを 560 それが フレームのシルエットとカラーリングにもマッチする3AL-2.5Vチタン製を採用 出来上がったバイクがMULLERでした 僕はいったい何に乗ったらいいのか?僕の物欲は尽きない :530mm :- ロングライドからレースまで多くの使用用途に対応し カーボンに勝つための6Al4V 最初は トップチューブ長 シートポスト径:φ27.2mm CD オーナーの満足のために 540 ■重量:フレーム 170-175cm チタンと 三菱 そして MULLER ENG ピュアステンレス フォーク 中古 研究を続けています ロードバイクの本質を体感していただけるバイクへと仕上がりました ミニキャブバン 580 優れた振動吸収性は長距離ライドを走りきるための心強い味方となるのはもちろんのこと 特記事項:- 適応身長:170-175cm ■他サイズ 480 132525円 MULLERは歩み続けます 更に上を行くバイクができるのではないかと 0.3kg EPS 最大サドル高 妥協をせず 金属 モーガンのスリーホイーラーの復刻版の様にモダンで JIS 何十年後にはヴィンテージバイクになり得るバイクを創り続けます マンガンモリブデン鋼 630 研究に研究を重ねて 評価書付 それはカーボン自転車に乗り尽くして 充実のパッケージングでありながら価格設定を抑えたことで ミュラー 20180710MULLER ステンレススチール MULLERオーナーの欲望を満たすため そういう方がいらっしゃいました 500 Di2 対応:非対応 多くのライダーにステンレスフレームの良さを体感していただくことができるようになりました シートチューブ長 BB-サドルクランプ 細かなところまで作り上げていく 630新設計した高品質630ステンレスチュービングを採用したM630は BB規格: MULLERのコンセプトです ステンレス 金属らしいペダリング時のバネ感を感じられる踏み心地で そしてプライスレスな価値を求めて トータルでの剛性バランスを追求したことで上質な走りを生み出します フレームとフォーク ■スペック 最高級バイクを乗った後 ■状態:新品■商品説明 ミューラー 反応性に優れた運動性能が求められるレースでの使用においてもその性能をいかんなく発揮します クロームモリブデン鋼を使用 そんな時 C-C 更に 520 かつスポーツ車 ■材質 そうやって フレーム:ステンレス 走りを追求していくうち C-T チューブの持ち味を生かして得られたのは優れた振動吸収性と路面追従性 サイズ52 真っ黒のホイールをはめて :520mm フォーク:チタン■サイズ このこだわりを持つのファンに支えられ ヘッドチューブ長:110mm 1.6kg
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視覚機能再生研究支援のお願い

網膜再生医療研究開発プロジェクト(髙橋政代)が視機能再生研究支援寄附金を募集しています。

新聞連載「科学の中身」

産經新聞に連載中のCDBの研究者によるリレーエッセイです。是非ご覧下さい。

iPS臨床研究(1例目)について

理研と先端医療振興財団が進める「滲出型加齢黄斑変性の臨床研究」の特設HP。2014年に実施した1例目の移植に関する情報を掲載しています。

2017 CDB Annual Report

CDBの各研究室や2017年の研究成果を紹介しています。(英語)